| 为了控制汽车排放尾气的污染，国家环保部门制定了机动车排放限值。这个排放限值分为三个标准，分别为国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ，环保程度依次增高。“国Ⅲ”标准与“欧Ⅲ”汽车尾气排放标准没有特别大的差别，基本上是等效采用的，只是在个别内容上略微做了调整。但“国Ⅲ”较之“国Ⅱ”、“欧Ⅱ”标准区别很大，“国Ⅲ”的汽车污染物的浓度有了很大的下降，比“国Ⅱ”、“欧Ⅱ”下降了30%至50%左右。 |
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| 我国将于2008年1月1日和7月1日起在全国范围内分别对重型车和轻型车的新车上牌执行国Ⅲ标准。在物流业发展中，公路运输作为物流环节中一个重要的组成部分，在物流发展中发挥着重要作用，对物流业发展意义重大。据统计显示，“运输是整个物流运作的基本功能，公路运输占有很大比重。2006年，运输费用占社会物流总费用的54.7%，其中，道路运输费用占运输总费用的63.1%。在全国202亿吨货物运输总量中公路运输就达146亿吨。”专家分析，这将对物流行业现有的车辆结构及对物流行业,尤其是从事公路运输的物流企业产生直接影响,同时也将对绿色物流的发展产生深远影响。 |
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国Ⅲ将直接影响物流行业 |
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目前国内物流用车载重在5吨左右、时速在五六十公里的中型车占有很大比重，大吨位的重型车、厢式车、半挂车、专用车所占比例还比较低，在一定程度上影响了物流效率的提高和成本的降低。真正能做到高效率、高完好率、低油耗、低污染的实在是微乎其微 |
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绿色物流——高标准物流成行业大趋势 |
| 物流车队结构的更新将极大地推动环保。物流是生产型的服务行业，主要作用在于降低成本。绿色物流需要绿色车辆，无论是载重车还是专用车，都需要在节能环保上多下功夫。绿色环保是人们倡导现代生活的主题，节油、高安全性、高性能的绿色环保节能的物流车也逐渐成为行业需求热点，大力发展绿色物流，乃大势所趋、势在必行。未来物流业存在五大趋势，而第一大趋势就是 “绿色物流成为现代物流企业的必然选择”，大力发展绿色物流，对于物流企业而言很大一方面就是要提升物流车辆水平。 |
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国Ⅲ标准推行困境重重 |
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国Ⅲ排放标准将因全国各地区的情况差别，以“先中心城市，逐步扩大区域，油到车到，最终覆盖全国”的原则进行实施。国Ⅲ燃油标准发布的迟滞，给炼油企业带来了一定困难；车油不配，让汽车企业在国Ⅱ标准车辆“大限”来临前有些不知所措。国Ⅲ标准的推行可谓困难重重。 |
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